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貨物的質(zhì)量認(rèn)證依其對(duì)象可以分為(CD)
A.強(qiáng)制性認(rèn)證
B.非強(qiáng)制性認(rèn)證
C.產(chǎn)品認(rèn)證
D.管理體系認(rèn)證
E.第三方認(rèn)證
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是( BCE )
A.運(yùn)輸速度快
B.運(yùn)輸適應(yīng)性較強(qiáng)
C.運(yùn)輸量大
D.貨物安全性高
E.運(yùn)輸成本較低
在貨物運(yùn)輸管理體系中,國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸方式有(ABCD )。
A.航空貨運(yùn)
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
E.輕軌運(yùn)輸
以下關(guān)于航空貨運(yùn)的說法正確的是(AB)。
A.航空運(yùn)送速度快,在途時(shí)間短
B.貨物安全性較高,破損率較低
C.航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式高,適合所有貨物
D.航空貨運(yùn)對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳餂]有限制
E.航空貨運(yùn)的輻射面較窄
以下有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例的說法正確的是( AB)。
A.國(guó)際貿(mào)易慣例是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中自發(fā)形成的,具有非主權(quán)性
B.國(guó)際貿(mào)易慣例是為某一地區(qū)、某一行業(yè)的人們所普遍遵守和接受的,偶爾的實(shí)踐不能成為國(guó)際貿(mào)易慣例,這是國(guó)際貿(mào)易慣例的客觀特征
C.國(guó)際貿(mào)易慣例本身就是法律,具有強(qiáng)制適用力
D.即使當(dāng)事人明示或默示加以排除國(guó)際慣例,法律可以將國(guó)際貿(mào)易慣例強(qiáng)加給當(dāng)事人
E.合同的規(guī)定與慣例矛盾,則法院或仲裁機(jī)構(gòu)以國(guó)際慣例的規(guī)定為準(zhǔn)
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