09年中級運輸（公路）專業(yè)考試真題及答案

41．在車輛運行組織方式中，長途直達班車、城鄉(xiāng)公共汽車采用（ ）比較合適。
A．小循環(huán)運行方式
B．定線運行方式
C．大循環(huán)運行方式
D．定點運行方式
參考答案：B
答案解析：長途直達班車、城鄉(xiāng)公共汽車采用定線運行方式比較合適。
試題點評：本題考查定線運行方式的適用情況，參見教材P206。

42．按交通運輸部有關規(guī)定，客運出租汽車通過高速公路營運時，應持有效的（ ）。
A．線路標志牌
B．高速公路通行證
C．經營許可證
D．道路運輸證
參考答案：D
答案解析：客運出租汽車通過高速公路營運時，應持有效的道路運輸證。
試題點評：本題考查高速公路營運的相關規(guī)定，參見教材P209。

43．城市公共交通是一種專為城市地區(qū)居民出行活動(生產、工作、學習、生活等)的需要提供的（ ）客運交通。
A．營業(yè)性
B．非營業(yè)性
C．公益性
D．流通性
參考答案：A
答案解析：城市公共交通是營業(yè)性客運交通。
試題點評：本題考查城市公共交通的涵義，參見教材P216。

44．在城市公共交通客流理論中，斷面客流量是指在單位時間內通過交通線路某一地點的（ ）。
A．客運量
B．交通量
C．客流量
D．客流強度
參考答案：C
答案解析：斷面客流量是指在單位時間內通過交通線路某一地點的客流量。
試題點評：本題考查斷面客流量的概念，參見教材P218。

45．在城市公共交通營運調度方法中，調頻法是在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調整（），以增加或減少分組時間內的行車頻率。
A．車輛數(shù)量
B．行車間距
C．發(fā)車時間
D．營運速度
參考答案：B
答案解析：調頻法是在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調整行車間距，以增加或減少分組時間內的行車頻率。
試題點評：本題考查調頻法的概念，參見教材P233。

46．公路貨流在時間上的不平衡性，一般用（ ）指標來衡量。
A．載運系數(shù)
B．運量不平衡系數(shù)
C．回運系數(shù)
D．產品運輸系數(shù)
參考答案：B
答案解析：公路貨流在時間上的不平衡性，一般用運量不平衡系數(shù)指標來衡量。
試題點評：本題考查貨流分布時間上的不均衡性，參見教材P242。

47．將道路貨物運輸劃分為普通貨物運輸和特殊貨物運輸?shù)囊罁?jù)是貨物運輸?shù)模?）。
A．經濟性質
B．貨物類別
C．作業(yè)要求
D．批量要求
參考答案：C
答案解析：將道路貨物運輸劃分為普通貨物運輸和特殊貨物運輸?shù)囊罁?jù)是貨物運輸?shù)淖鳂I(yè)要求。
試題點評：本題考查道路貨物運輸?shù)姆诸?，參見教材P244。

48．在道路貨物運輸組織中，甩掛運輸組織方式體現(xiàn)了（ ）的基本原理。
A．定點作業(yè)
B．雙班作業(yè)
C．平行作業(yè)
D．定時作業(yè)
參考答案：C
答案解析：在道路貨物運輸組織中，甩掛運輸組織方式體現(xiàn)了平行作業(yè)的基本原理。
試題點評：本題考查甩掛運輸，參見教材P248。

49．零擔貨物運輸組織方式主要有零擔貨運班車和（ ）。
A．不定期零擔貨運車
B．定點零擔貨運車
C．定期零擔貨運車
D．不定點零擔貨運車
參考答案：A
答案解析：零擔貨物運輸組織方式主要有零擔貨運班車和不定期零擔貨運車。
試題點評：本題考查零擔貨物運輸組織方式，參見教材P250。

50．集裝箱換裝作業(yè)的組織方式有垂直式換裝與（ ）。
A．拼箱式換裝
B．水平式換裝
C．直接式換裝
D．間接式換裝
參考答案：B
答案解析：集裝箱換裝作業(yè)的組織方式有垂直式換裝與水平式換裝。
試題點評：本題考查集裝箱換裝作業(yè)的組織方式，參見教材P254。

51．在甩掛運輸中，只有主車（ ）加甩掛作業(yè)時間小于整個汽車列車停歇時間時才是合理的。
A．裝卸作業(yè)時間
B．技術作業(yè)時間
C．運行作業(yè)時間
D．等待作業(yè)時間
參考答案：A
答案解析：一般只有當主車的裝卸作業(yè)時間加甩掛作業(yè)時間小于整個汽車列車停歇時間時才是合理的。
試題點評：本題考查甩掛運輸?shù)南嚓P知識。參見教材第248頁。

52．在道路運輸合同執(zhí)行過程中，當貨物起運后，在可能條件下，允許變更的項目是（ ）。
A．貨物托運的數(shù)量
B．貨物到達地點、收貨人
C．貨物起訖地點
D．運輸價格
參考答案：B
答案解析：在道路貨物運輸合同中，貨物起運后，不辦理取消托運，但在有可能條件下，允許變更到達地點、收貨人。
試題點評：本題考查運輸合同變更的相關規(guī)定。參見教材第105頁。

53．在集裝箱技術參數(shù)中，集裝箱自重與集裝箱載重量的比值稱為集裝箱（ ）。
A．總重系數(shù)
B．自重系數(shù)
C．載重系數(shù)
D．比重系數(shù)
參考答案：B
答案解析：集裝箱自重系數(shù)，即自重與集裝箱載重量之比。
試題點評：本題考查集裝箱自重系數(shù)的定義。參見教材第253頁。

54.某汽車運輸企業(yè)2008年車輛營運總里程為120萬公里，同期發(fā)生行車責任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，該企業(yè)安全行車間隔里程為（）萬公里。
A．15
B．20
C．24
D．40
參考答案：A
答案解析：安全行車間隔里程=報告期營運總里程/同期行車事故次數(shù)=120/8=15
試題點評：本題考查貨運質量事故的相關規(guī)定。參見教材第256頁。

55．在現(xiàn)代物流的基本功能要素中，（ ）是產生物流空間效用的最重要功能。
A．包裝功能
B．裝卸功能
C．運輸功能
D．保管功能
參考答案：C
答案解析：運輸產生空間效用。
試題點評：本題考查現(xiàn)代物流的功能。參見教材第268頁。

56．在實現(xiàn)物流合理化的途徑中，服務標準化是（ ）中物流合理化的途徑之一。
A．生產制造活動
B．信息處理
C．銷售活動
D．質量保證
參考答案：C
答案解析：銷售活動中的物流合理化的途徑包括：批量化、計劃化、商物分離化、服務標準化、共同化。
試題點評：本題間接考查銷售活動中的物流合理化的途徑。參見教材第277頁。

57．在道路運輸行政管理總目標中，將加強道路運管機構建設和（ ）放在了總目標順序上的第一位。
A．促進道路運輸業(yè)健康發(fā)展
B．維護道路運輸市場良好秩序
C．保障道路運輸安全
D．保護道路運輸各方當事人的合法權益
參考答案：B
答案解析：在道路運輸行政管理總目標中，突出了道路運管機構建設和維護道路運輸市場良好秩序的使命，把它放在闡述運政管理總目標順序上的第一位。
試題點評：本題考查道路運輸行政管理的目標。參見教材第281頁。

58．道路運輸行政管理體制構成要素包括管理職能、管理機構、管理人員和（ ）。
A．管理權限與管理層次
B．管理規(guī)則與運行機制
C．管理信息與管理標準
D．管理手段與管理方法
參考答案：B
答案解析：行政管理體制構成要素包括管理職能、管理機構、管理人員、管理規(guī)則與運行機制。
試題點評：本題考查道路運輸行政管理體制構成要素。參見教材第283頁。

59．道路危

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