21．航空市場營銷環(huán)境因素是影響航空運輸企業(yè)營銷的最重要的外在因素，對企業(yè)而言，這些因素屬于（　）。
A．可控
B．不可控
C．可調(diào)整
D．不可調(diào)整

22．波生氣勃勃模型是反映（　）的模型。
A．行業(yè)競爭力構(gòu)成
B．行業(yè)市場占有率
C．行業(yè)盈利能力
D．行業(yè)市場銷售量

23．企業(yè)微觀環(huán)境是指那些影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的外部因素，其中最主要的因素是（?。┮蛩亍?br /> A．政治
B．經(jīng)濟(jì)
C．法律
D．行業(yè)

24．以下不屬于宏觀戰(zhàn)略環(huán)境的是（?。?。
A．政治環(huán)境
B．法律環(huán)境
C．經(jīng)濟(jì)環(huán)境
D．競爭環(huán)境

25．企業(yè)進(jìn)行總體經(jīng)營戰(zhàn)略決策之前，必須首先了解（?。?。
A．企業(yè)制定的愿景
B．企業(yè)制定的目標(biāo)
C．企業(yè)所處的戰(zhàn)略環(huán)境
D．企業(yè)所處的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境

26．航班計劃是規(guī)定（　）飛行的計劃。
A．正班
B．加班
C．包機(jī)
D．公務(wù)

27．以下對飛行班次的表述中，錯誤的是（?。?。
A．指航班從始發(fā)站到終點站的飛行次數(shù)
B．是航線計劃中的重要計算指標(biāo)
C．根據(jù)航班計劃中的每周班次按單程計算
D．是航站計劃的指標(biāo)重要計算

28．飛機(jī)利用率反映了飛機(jī)對（?。├?。
A．時間
B．旽位
C．載運能力
D．座位

29．以下選項中不屬于機(jī)隊規(guī)劃內(nèi)容的是（?。?。
A．機(jī)隊規(guī)模
B．機(jī)隊結(jié)構(gòu)
C．飛機(jī)選型
D．飛機(jī)采購

30．飛機(jī)的操作重量是指（　）。
A．飛機(jī)的基本重量＋飛機(jī)燃油重量
B．飛機(jī)的基本重量－飛機(jī)燃油重量
C．飛機(jī)的基本重量＋業(yè)載重量
D．飛機(jī)的基本重量－業(yè)載重量

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