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11.狹義的運(yùn)輸市場是指運(yùn)輸需求方、運(yùn)輸供給方及( )交換運(yùn)輸產(chǎn)品的市場。
A.運(yùn)輸管理者
B.運(yùn)輸代理者
C.運(yùn)輸參與者
D.運(yùn)輸服務(wù)者
12.在其他因素不變的條件下,可用( )來反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)價之間的關(guān)系。
A.運(yùn)價指數(shù)
B.運(yùn)輸需求曲線
C.收入水平
D.運(yùn)輸供給曲線
13.由非運(yùn)價因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動,稱為( )。
A.運(yùn)輸需求量變動
B.運(yùn)輸需求變動
C.運(yùn)輸供給量變動
D.運(yùn)輸供給變動
14.運(yùn)價是運(yùn)輸產(chǎn)品的銷售價格,是( )的貨幣表現(xiàn)。
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸使用價值
C.運(yùn)輸產(chǎn)品價值
D.運(yùn)輸使用價值和價值
15.依據(jù)均衡價格理論制定運(yùn)價,是以( )為前提的。
A.均衡運(yùn)輸
B.合理運(yùn)輸
C.完全壟斷運(yùn)輸市場
D.完全競爭運(yùn)輸市場
16.非經(jīng)營性運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資來源主要有政府的直接投資和( )。
A.外商投資
B.國內(nèi)企業(yè)公司投資
C.企業(yè)或個人的捐資
D.金融機(jī)構(gòu)投資
17.公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓年限一般可根據(jù)投資回收期與( )來確定。
A.剩余的營運(yùn)期
B.正常使用期
C.商定的盈利期
D.償貸寬限期
18.某運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目有A、B、C、D四個可供選擇的投資方案,經(jīng)計(jì)算各方案的凈現(xiàn)值分別為15.2萬元、7.3萬元、0.5萬元、0萬元,據(jù)此應(yīng)選擇( )。
A.方案A
B.方案B
C.方案C
D.方案D
19.在投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)中,投資回收期是指用項(xiàng)目的( )抵償項(xiàng)目全部投資所需的時間。
A.凈收益
B.總收入
C.成本
D.利稅
20.在運(yùn)輸規(guī)劃的評價指標(biāo)中,技術(shù)評價的指標(biāo)主要有方案的技術(shù)先進(jìn)性、方案的可實(shí)現(xiàn)性和方案的( )。
A.社會性
B.合理性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.整體適應(yīng)性
(責(zé)任編輯:)
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