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公路監(jiān)理工程師考試綜合考試強化習(xí)題

[案例1] 某橋梁工程項目，承包人要施工30米T梁時出現(xiàn)了質(zhì)量事故，其表現(xiàn)為T梁頂面有多處橫向裂紋;折模后有的側(cè)面混凝土不密實;有的地方有空洞、露筋、脹模。質(zhì)量事故發(fā)生后，有關(guān)方面組成了聯(lián)合調(diào)查組。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了以下一些問題：

用于30米T梁的主要材料進場后直接使用;

受潮水泥、銹蝕鋼筋用于了重要部位;

承包人無砼施工記錄;

承包人的施工人工的施工技術(shù)差;

模板未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證就澆筑T梁混凝土;

監(jiān)理工程師有過失。

問題

(1)請寫出工程材料檢驗步驟?

(2)分析產(chǎn)生質(zhì)量事故的原因?

(3)該質(zhì)量事故中監(jiān)理有哪些過失?

[參考答案]

(1)工程材料檢驗步驟為：

①對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進行現(xiàn)場調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進行試驗，以決定同意采購與否。

②材料或商品構(gòu)件運進現(xiàn)場后，承包人向按規(guī)定的批量和頻率抽檢;然后向監(jiān)理抽檢合格后才能用于工程;不合格由承包人運出場外。

③在施工中，應(yīng)隨機對用于工程的材料或商品構(gòu)件進行符合性的抽樣試驗檢查。

④隨時監(jiān)督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施。

(2)產(chǎn)生質(zhì)量事故的原因較多，有承包人施工人員技術(shù)差的因素;也有材料不合格的因素;還有配合比及不按規(guī)范施工的因素。具體如下：

①由于施工人員的技術(shù)差，必然出漏搗的地方或振搗不密實，混凝土就會出現(xiàn)空洞及不密實;

②如果混凝土施工不按規(guī)范進行也會產(chǎn)生嚴重的質(zhì)量事故，如不嚴格按砼配合比施工，各種材料未嚴格過稱、用水量時多時少，致使混凝土的粘聚性和保水性變差，嚴重時出現(xiàn)離析;也有可能是施工機具在施工時出現(xiàn)故障，備用數(shù)量不足或修復(fù)時間長效。先裝入T梁的混凝土已初凝也會產(chǎn)生嚴重的質(zhì)量事故;

③材料不會規(guī)范的要求，級配差，或所使用的材料變化太大使配合比失效，不滿足配合比設(shè)計要求。

④配合比設(shè)計本身不盡合理，水灰比過大及砂率過小都會使拌后物粘聚性和保水性變差，甚至有離析現(xiàn)象。

⑤模板漏漿，，水泥漿從模板縫隙外流，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量變差。

(3)該質(zhì)量事故中監(jiān)理的過失 ：

①監(jiān)理工程未嚴格把好材料關(guān)，主要材料未經(jīng)承包人自檢合格、監(jiān)理抽查合格就直接用于施工;

②水泥受潮、鋼筋銹蝕說明承包人的材料庫房不符合規(guī)范的規(guī)定，而監(jiān)理并沒有發(fā)現(xiàn)此點;

③受潮水泥、銹蝕鋼筋用于了重要部位，說明監(jiān)理不是專業(yè)技術(shù)差就是對工程極不負責(zé)，受潮水泥只能用于附屬工程并要降低強度使用，決不能用于主要工程部位;

④按施工規(guī)范的規(guī)定，混凝土施工必須要有混凝土施工記錄，而在監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督時未要求或檢查承包人的施工記錄;

⑤監(jiān)理違返只有上道工序檢查合格并簽認后，下道工序才能施工的監(jiān)理原則;

⑥監(jiān)理在施工準備和施工過程中有明顯的過失。在施工準備中未考核承包人的自檢體系，對監(jiān)理程序也不清楚;在批準承包人的施工組織設(shè)計時也未核實承包人的施工技術(shù)水平，機具設(shè)備情況;

⑦在施工過程中也未把好材料關(guān);當發(fā)現(xiàn)材料(混合料)不合格或操作人員不稱職時應(yīng)及時更換。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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