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單證員考試基礎理論知識預習講義(32)

二、裝運通知

目的在于明確買賣雙方的責任，促使買賣雙方互相配合，共同做好船貨銜接工作。

在FOB條件下，賣方應在約定裝運期開始前(一般20天)，向買方發(fā)出裝運通知，將預計貨物備妥時間通知買方，以便買方預先安排船只或指定貨運代理或預先安排預定艙手續(xù)。

在CIF、CFR條件下，賣方應在貨物裝船后，一般在當天發(fā)裝運通知給收貨人。

三、裝運單證

1、貨運單證

貨運單證指在國際貨物運輸過程中，由承運人、進出口貨物收發(fā)貨人、貨運代理人簽發(fā)的，在組織貨源、托運訂艙、海關申報、貨物裝運、交單提貨、銀行結(jié)匯、數(shù)據(jù)交換等各業(yè)務環(huán)節(jié)中用于貨物運輸操作、管理、證明的國際貨物運輸一切單證、收據(jù)、憑單和電子報文。

貨運單證主要包括國際貨物托運委托書、海運托運單、空運托運單、海運裝貨單、集裝箱場站收據(jù)、海運提單、空運單等

2、運輸單據(jù)

運輸單據(jù)專指貨物裝運后，由賣方向買方提供或賣方向銀行提供的，在提取貨物、清關申報、檢驗檢疫、貨物轉(zhuǎn)運、銀行收匯、核銷退稅等環(huán)節(jié)中用于貨物運輸操作、管理、證明的一切國際貨物運輸單據(jù)、收據(jù)憑單和電子報文。

1、海運提單(bill of lading, B/L)

海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，法律上它具有物權證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。

2、鐵路運輸單據(jù)

鐵路運輸可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸兩種方式，前者使用國際鐵路聯(lián)運運單，后者使用國內(nèi)鐵路運單。通過鐵路對港、澳出口的貨物，由于國內(nèi)鐵路運單不能作為對外結(jié)匯的憑證，故使用承運貨物收據(jù)這種特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。

3、航空運單

航空運單(airway bill)是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單還可作為核收運費的依據(jù)和海關查驗放行的基本單據(jù)。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。

4、專遞或郵包收據(jù)

郵包收據(jù)(post receipt)是郵包運輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發(fā)生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)。但郵包收據(jù)不是物權憑證。

5、多式聯(lián)運單據(jù)

多式聯(lián)運單據(jù)(combined transport documents,C.T.D.)是在多種運輸情況下所使用的一種運輸單據(jù)。這種運輸單據(jù)雖與海運中的聯(lián)運提單有相似之處，但其性質(zhì)都與聯(lián)運提單有別。

6、不可轉(zhuǎn)讓海運單

7、租船提單：船方根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。

四、國際貨物運輸承運人

1、國際貨物運輸承運人

國際貨物運輸承運人是指擁有國際貨物運輸工具并具有國際貨物運輸資格、運輸技術、運輸管理、并能簽發(fā)有效合法的裝運單據(jù)的法人組織。

(1)船舶承運人-世界主要船公司

馬士基，長榮，中遠，

(2)飛機承運人-世界主要航空公司

加航，法航，英航，大韓，日航，漢莎，港龍，

2、承運人選擇

運輸服務的定期性

運輸時間

運輸費用

運輸可靠性

經(jīng)營狀況和責任

五、國際航線和主要港口

1、國際航空三大航區(qū)

TC1:南美大陸和北美大陸及附近島嶼，屬于航空發(fā)達地區(qū)

TC2：歐洲、非洲、中東及附近島嶼

TC3：亞洲、大洋洲、太平洋島嶼，航空業(yè)務量增長飛快。

2、國際海運四大航區(qū)

大西洋航區(qū)、太平洋航區(qū)、印度洋航區(qū)、北冰洋航區(qū)

3、集裝箱航線

遠東-北美航線(太平洋航線)、遠東-歐洲、地中海航線(歐地航線)、北美-歐洲、地中海航線(大西洋航線)。

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（責任編輯：中大編輯）

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