為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年單證員考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

2. 附加費(fèi)

以上費(fèi)率中的運(yùn)價(jià)是基本費(fèi)率，一般不常變動(dòng)，但構(gòu)成運(yùn)費(fèi)的各種因素經(jīng)常發(fā)生變化。因此，船公司采取征收各種附加費(fèi)的辦法以維護(hù)其營(yíng)運(yùn)成本，附加費(fèi)率視客觀情況隨時(shí)浮動(dòng)。附加費(fèi)主要又以下六種。

(1) 燃油附加費(fèi)(Bunker Adjustment Factor)，簡(jiǎn)稱B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor)，是因油價(jià)上漲，船公司營(yíng)運(yùn)成本增加，為轉(zhuǎn)嫁額外負(fù)擔(dān)而加收的費(fèi)用。燃油附加費(fèi)有的航線按基本費(fèi)率的百分比加收，有的航線按運(yùn)費(fèi)噸加收一定金額。

(2)貨幣附加費(fèi)(Currency Adjustment Factor)，簡(jiǎn)稱C.A.F，是由于船方用以收取運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，所收到的運(yùn)費(fèi)低于貨幣貶值前所收相同金額的值，使純收入降低，船方為彌補(bǔ)這部分損失而加收的費(fèi)用。

(3)港口擁擠費(fèi)(Port Congestion Surcharge)，是由于裝卸港港口擁擠堵塞，抵港船舶不能很快進(jìn)行裝卸作業(yè)，造成船舶延長(zhǎng)停泊，增加了船期成本;船公司視港口情況的好壞，在不同時(shí)期按基本費(fèi)率加收不同百分比的費(fèi)用。

(4)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(Transshipment Surcharge)，是運(yùn)往非基本港口的貨物，在運(yùn)輸途中經(jīng)轉(zhuǎn)船后再運(yùn)至目的港、因此而加收的費(fèi)用。

(5)直航附加費(fèi)(Directed Additional)，非基本港貨物每港每航次貨量達(dá)到或超過1000運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，不論船舶直航與否，均按直航計(jì)收運(yùn)費(fèi)，另加收直航附加費(fèi)，不再加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。

(6)港口附加費(fèi)(Port Surcharge)，是由于卸貨港港口費(fèi)用太高或港口卸貨效率低、速度慢，影響船期所造成的損失而向貨主加收的費(fèi)用。

另外，還有超重附加費(fèi)(Heavy-Lift Additional，每件貨物的毛重超過5噸者為超重貨)、超長(zhǎng)附加費(fèi)(Long Length Additional，每件貨物長(zhǎng)度超過9米時(shí)為超長(zhǎng)貨)、洗艙費(fèi)(Cleaning Charge，主要適用于散裝油艙)、熏蒸費(fèi)(Fumigation Charge)、選擇港附加費(fèi)(Optional Charge)、更改卸港附加費(fèi)(Alteration Charge)等。

1、運(yùn)費(fèi)計(jì)算實(shí)例

班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：

班輪運(yùn)費(fèi)=總貨運(yùn)量×基本運(yùn)費(fèi)率×(1+附加費(fèi)率)

班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)

實(shí)例(1)

出口貨物一批，計(jì)400箱，每箱重50公斤，體積為60×40×30CM，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為60美元/運(yùn)費(fèi)噸，另有燃油附加費(fèi)20%，該港附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸2美元，港口擁擠附加費(fèi)10%。求該批貨物的運(yùn)費(fèi)?

貨物體積=0.6×0.4×0.3=0.072 m3

因?yàn)閃=400×0.05=20公噸3

所以按體積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)=60×28.8×(1+20%+10%)+2×28.8=2246.4+57.6

=2304(美元)

即該批貨物的運(yùn)費(fèi)為2304美元。

實(shí)例(2)

從我國大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長(zhǎng)49厘米、寬32厘米、高19厘米，基本運(yùn)費(fèi)率每運(yùn)費(fèi)噸60美元，特殊燃油附加費(fèi)率為5%，港口擁擠費(fèi)為10%，試計(jì)算200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)?

解：W=25公斤=0.025運(yùn)費(fèi)噸

M=0.49*0.32*0.19=0.029792運(yùn)費(fèi)噸

因?yàn)镸>W

所以采用M計(jì)算運(yùn)費(fèi)

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*(1+附加運(yùn)費(fèi)率)*運(yùn)費(fèi)噸

=60*(1+5%+10%)*(200*0.029792 m3)

=411(美元)

答：200箱應(yīng)付運(yùn)費(fèi)411美元。

實(shí)例(3)

我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物的體積為45×40 ×25(厘米)，每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)?

解：W=35公斤=0.035運(yùn)費(fèi)噸

M=0.45*0.40*0.25=0.045運(yùn)費(fèi)噸

因?yàn)镸>W

所以采用M計(jì)算運(yùn)費(fèi)

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*(1+附加運(yùn)費(fèi)率)*運(yùn)費(fèi)噸

=120*(1+20%+10%)*0.045m3

=7.02(美元)

FOB價(jià)格=CFR價(jià)格-運(yùn)費(fèi)

=35-7.02=27.98(美元)

答：我方應(yīng)如何報(bào)FOB價(jià)為每箱27.98美元。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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