第三題I答】

1.瀝青煙、氮氧化物(NOx或NO2)、二氧化硫(SO2)、TSP、PM10、PM2.5。

2.不合適。

理由：(1)居民點(diǎn)臨路建筑物類型(平房、樓房及層數(shù)等)、結(jié)構(gòu)、高差、有無圍墻及高度等情況未知;(2)鐵路采取的降噪措施，特別是鐵路與居民點(diǎn)間的降噪設(shè)施設(shè)置情況未知;(3)應(yīng)每天晝間監(jiān)測(cè)2次，夜間監(jiān)測(cè)2次;(4)應(yīng)在已建鐵路用地西側(cè)邊界處設(shè)一監(jiān)測(cè)點(diǎn)，鐵路與居民點(diǎn)間垂線布點(diǎn)，監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀噪聲源及衰減情況。

3.(1)了解K30—K45路段(重點(diǎn)是K32—K36路段)區(qū)域野生動(dòng)物的種類、數(shù)量、個(gè)體大小與集群行為，食源地、水源地、棲息地、繁殖地以及遷徙路線、領(lǐng)地范圍等活動(dòng)規(guī)律內(nèi)容，重點(diǎn)關(guān)注省級(jí)自然保護(hù)區(qū)大靈貓、林麝等野生保護(hù)動(dòng)物情況;

(2)K30—K45路段(重點(diǎn)是K32—K3,6路段)區(qū)域內(nèi)河流、湖泊、小溪等水源情況，是否為保護(hù)動(dòng)物的永源地及取水路線與公路的方位距離關(guān)系;

(3)K30—K45路段(重點(diǎn)是K32—K36路段)的橋梁、隧道、路堤、路塹與動(dòng)物遷徙路線的距離方位關(guān)系;

(4)考慮通道內(nèi)外小生境的布設(shè)，了解K30～K45路段(重點(diǎn)是K32—K36路段)擬設(shè)通道處是否具備設(shè)置營(yíng)造適合野生動(dòng)物通過的自然環(huán)境的生態(tài)條件。

4.不能確定。理由：增設(shè)聲屏障的位置，特別是與原有聲屏障的距離、方位關(guān)系等未知，所以，不能確定是否可行。

5.應(yīng)該采納。理由：K61—K62+600路段臨近濕地自然保護(hù)區(qū)，濕地自然保護(hù)區(qū)有兩棲保護(hù)動(dòng)物虎紋蛙，平均高度3. 5m的高路基對(duì)兩棲爬行動(dòng)物虎紋蛙造成了阻隔影響，K61—K62+600路段總長(zhǎng)16 00m，架橋代替高路基有利于虎紋蛙的保護(hù)，且技術(shù)可行。

（責(zé)任編輯：lqh）

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