181.座位數(shù)大于( )的客車及運(yùn)送易爆物品的汽車就應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢固并便于取用。

A.9

B.7

C.12

D.15

182.飛行事故中，死亡人數(shù)在40人及其以上;航空器失蹤，機(jī)上人員在40人以上之一者，為( )。

A.特別重大事故

B.重大飛行事故

C.特別重大飛行事故

D.重大事故

183.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，飛行中一旦發(fā)生劫機(jī)，事發(fā)單位或空中交通管制獲得信息時(shí)，立即向( )報(bào)告。

A.民航總局

B.事發(fā)航空公司

C.地區(qū)管理局

D.起飛機(jī)場(chǎng)

184.在MH2002～1996中規(guī)定，航空器地面事故是指在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)地區(qū)和機(jī)庫內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣( )萬元以上或致人重傷、死亡的事故。

A.20

B.10

C.30

D.40

185.港口裝卸作業(yè)時(shí)，在高度處于( )m以上作業(yè)的人員，就必須合用符合要求的跌落保護(hù)用具。

A.1.8

B.2.5

C.2.4

D.2.0

(七)建筑工程施工安全技術(shù)

186.基坑邊坡土內(nèi)含水愈多，濕化程度越高，邊坡越容易失去穩(wěn)定，這是因?yàn)橥恋? )造成的。

A.內(nèi)摩擦阻力增大

B.受壓強(qiáng)度降低

C.抗剪強(qiáng)度降低

D.內(nèi)聚力增大

187.在施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)澆混凝土的模板及其支架的安裝過程中，必須設(shè)置有效( )的臨時(shí)固定設(shè)施。

A.防變形

B.防凍脹

C.防傾覆

D.防下沉

188.用單根立柱作模板支撐時(shí)，所有的底座板或支撐桿的頂端，都必須分別與底部和頂端緊密接觸，立柱不得承受( )荷載。

A.靜

B.動(dòng)

C.垂直

D.偏心

189.在建筑工地，外用電梯梯籠內(nèi)以電力驅(qū)動(dòng)齒輪，憑借立柱上( )的反作用力，梯籠沿立柱作垂直運(yùn)動(dòng)。

A.固定齒條

B.鋼絲繩

C.滑輪

D.天梁

190.吊裝行車梁，要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到( )%以后才能進(jìn)行。

A.40

B.30

C.50

（責(zé)任編輯：fky）

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