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前言

考試相關(guān)信息

1、考試時間

2、報考條件介紹

3、考試題型及分值

4、培訓(xùn)教材信息

 

考試時間

注：

u 初級和中級均設(shè)2個科目：《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》、《專業(yè)知識與實務(wù)》。

u 一般考后2-3個月登錄各省人事考試中心網(wǎng)站查詢成績，各省時間不一。

 

報考條件介紹

(一)凡中華人民共和國公民，遵紀守法并具有高中畢業(yè)以上學(xué)歷者，均可報名參加經(jīng)濟專業(yè)初級資格考試。

(二)凡中華人民共和國公民，遵紀守法并具備下列條件之一者，可報名參加經(jīng)濟專業(yè)中級資格考試。

1.中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)后從事專業(yè)工作滿十年，取得經(jīng)濟專業(yè)初級資格(含1992年年底以前通過國家考試獲得的經(jīng)濟員資格或1993年1月6日前按照國家統(tǒng)一規(guī)定評聘的初級經(jīng)濟專業(yè)職務(wù))。

2.大學(xué)?？飘厴I(yè)后，從事專業(yè)工作滿6年。

3.大學(xué)本科畢業(yè)后，從事專業(yè)工作滿4年。

4.取得第二學(xué)士位后或研究生班結(jié)業(yè)后，從事專業(yè)工作滿2年。

5.取得碩士學(xué)位后，從事專業(yè)工作滿1年。

6.取得博士學(xué)位。

(三)已評聘非經(jīng)濟系列專業(yè)技術(shù)職務(wù)的在崗從事經(jīng)濟工作的人員，可同相應(yīng)經(jīng)濟專業(yè)職務(wù)的人員一樣，按照以上第1款的規(guī)定，報名參加經(jīng)濟專業(yè)中級資格考試。

(四)根據(jù)《關(guān)于同意香港、澳門居民參加內(nèi)地統(tǒng)一組織的專業(yè)技術(shù)人員資格考試有關(guān)問題的通知》(國人部發(fā)[2005]9號)，凡符合經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試相應(yīng)規(guī)定的香港、澳門居民均可按照文件規(guī)定的程序和要求報名參加考試。

(五)應(yīng)屆畢業(yè)生參加經(jīng)濟專業(yè)初級資格考試的，在報名時，對尚未獲得學(xué)歷證書的應(yīng)屆畢業(yè)生，須持能夠證明其在考試年度可畢業(yè)的有效證件(如學(xué)生證等)和學(xué)校出具的應(yīng)屆畢業(yè)證明報名。

注：以上報考條件為僅為參考，準確報考條件以當?shù)乜紕?wù)工作通知為準。

考試題型分值

培訓(xùn)教材信息

重點章節(jié)及試卷分析

1、往年考試回顧

2、教材重點內(nèi)容與考核導(dǎo)向

3、試題分析與答題技巧

4、復(fù)習(xí)備考建議

一、2013年考試回顧

 

二、教材重點內(nèi)容與考核導(dǎo)向

（一）教材重點內(nèi)容

 重點章：道路運輸車輛、道路旅客運輸、城市公共交通、道路貨物運輸

在歷年考試中，上述4章均涉及案例分析題，出現(xiàn)計算題題型，總體難度大、分值高；2013年試題中，合計所占分值的比重達58.6%(82分)。

次重點章：前3章運輸經(jīng)濟學(xué)基本理論（運輸與運輸業(yè)、運輸方式與綜合運輸、運輸供求分析）、道路運輸價格、道路運輸路網(wǎng)與樞紐

上述章節(jié)涉及基本理論、基本概念及常識性問題較多，在歷年考試中，所占分值比重較高。

 

（二）考核導(dǎo)向

導(dǎo)向1：強化基本理論與基礎(chǔ)知識的考核是命題取向

前三章涉及眾多運輸經(jīng)濟學(xué)理論與基本知識，是學(xué)好課程的基礎(chǔ)

概念內(nèi)涵的表述（相關(guān)概念比較）、基本特點、發(fā)展階段均是考試重點

導(dǎo)向2：對分類和構(gòu)成的考核是歷年重點

如：運輸?shù)姆诸?、運輸系統(tǒng)構(gòu)年年必考

運輸生產(chǎn)按經(jīng)營活動性質(zhì)可分為（d）。

a.旅客運輸和貨物運輸

b.生產(chǎn)過程運輸和流通過程運輸

c.城間運輸和城市運輸

d.營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸

 

導(dǎo)向3：逐步加大計算題題型的考核難度

知識點環(huán)環(huán)相扣，一般通過3-4個公式聯(lián)立求解，難題主要集中于“道路運輸車輛”一章

某運輸企業(yè)9月1日有營運貨車400輛，9月10日租入營運車5輛并投入營運，9月15日有10輛報廢車退出營運，9月25日又有6輛新車投產(chǎn)，到月底再無車輛增減變動。9月份共完成換算周轉(zhuǎn)量7988000噸公里。求該企業(yè)9月份的單車月產(chǎn)量。

總車日數(shù)=400×30+5×21+6×6-10×16=11981

平均營運車數(shù)=11981÷30≈399.4

單車月產(chǎn)量=11981÷399.4=20000噸公里

導(dǎo)向4：新增章節(jié)本年度必考

2013版考試大綱是近年考試大綱調(diào)整幅度較大的一次，新增內(nèi)容在試題中均有所體現(xiàn)（側(cè)重于基本概念考核和細節(jié)知識點的考核），把握2015年大綱變化（相對2014年穩(wěn)定）

 

導(dǎo)向5：重視對細節(jié)問題的把握

重要的數(shù)據(jù)：道路旅客運輸收費（包車停歇延滯費——計程包車日計費里程在180千米及以下時，每日累計停歇時間不足2小時者，免收車輛停歇延滯費）

教材中的案例：運輸線路分級（鐵路線路分級——“平南”鐵路屬于三級鐵路）

重要概念的其他稱謂、英文簡稱

導(dǎo)向6：考查應(yīng)試者的逆向思維

要求應(yīng)試者仔細閱讀題干要求，命題中常會出現(xiàn)“不正確的一項”、“錯誤的內(nèi)容包括哪些”（細致+冷靜）

 

三、試題分析與答題技巧

單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

（2013年單項選擇題第6題）微觀層次的運輸結(jié)構(gòu)是從（  ）內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)考查其構(gòu)成比例。

a運輸行業(yè)  b運輸市場  c運輸企業(yè)  d運輸方式

答案d

解析：宏觀層次：從國民經(jīng)濟整體考查；中觀層次：從運輸行業(yè)內(nèi)部考查；微觀層次：從每種運輸方式內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)考查。

 

（2013年單項選擇題第10題）運輸市場主體由運輸供給者、運輸需求者和運輸市場（  ）構(gòu)成。

a中間商  b管理者   c流動資產(chǎn)  d實施設(shè)備

答案a

既要充分考慮困難，又要樹立足夠的信心

 

多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

（2013年多項選擇題第63題）反映各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征的指標，除了運送速度、始建投資外，還包括（  ）等。

a線路走向 

b運輸價格 

c運輸成本 

d勞動生產(chǎn)率 

e燃料消耗率

答案cde

解析：各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征五個衡量指標：運送速度、運輸成本、勞動生產(chǎn)率、燃料消耗量、始建投資。   易干擾項b

 

案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項題0.5分）

結(jié)合歷年考試情況，共包括四道大題，每一大題包括5個小題。

主要分布在道路運輸車輛、道路旅客運輸、城市公共交通、道路貨物運輸4章

（2013年案例分析題第1大題81-85）某汽車運輸公司2011年（按365天計）擁有營運車200輛，車輛工作率為80%，單車日均出車時間5小時，平均車日行程200千米，全車車輛空駛行程為3504000千米，該公司未來車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。

81.該公司2011年的工作車日數(shù)為（  ）車日。

a365              b457 

c58400          d72000

82.該公司2011年的車輛總行程為（  ）車公里。

a7300               b91400  

c11080000       d11860000

83.該公司2011年的車輛行程利用率為（  ）。

a40.0%          b55.0% 

c65.2%          d67.5% 

e70.0%

84.該公司2011年車輛營運速度為（   ）千米/時。

a40          b45 

c46          d56 

e57

85.在其他條件不變的情況下，為提高車輛運輸生產(chǎn)率，該公司可采取措施有（）。

a提高車輛營運速度

b提高車輛工作率

c提高車輛實載率

d增加一線管理人員數(shù)量

e提高車輛托運率

 

四、復(fù)習(xí)、備考建議

一般采取三輪復(fù)習(xí)法：全面復(fù)習(xí)，突出重點和難點。

第一輪復(fù)習(xí)：2015年7月-8月：配合全程強化班學(xué)習(xí)，全面展開復(fù)習(xí)。

在輔導(dǎo)班上課前應(yīng)通讀一遍教材；上課時認真聽講并做好記錄，課后至少精讀一遍教材，將所講授的重點、難點、主要考點進一步理解消化，并適當練習(xí)，熟記出題點。

該階段不要急于做模擬試題和歷年真題。

 

第二輪復(fù)習(xí)：2015年9月：配合考點串講點題班學(xué)習(xí)，加強對重要知識點的掌握；該階段強化實戰(zhàn)練習(xí)，特別注重一題多練。

一題多練示例一：就題論題

（2013年單項選擇題第5題）  技術(shù)速度是指運輸工具在（  ）內(nèi)平均每小時行駛的公里數(shù)。

a出車時間

b純運行時間

c營運時間

d客貨在途時間

答案b

技術(shù)速度概念是第二章重要概念，是運輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟指標之一，運送速度、營運速度概念如何表述

運送速度=客、貨運輸距離/客、貨在途時間

營運速度=計算期行駛總行程/同期運輸工具執(zhí)勤營運時間

 

一題多練示例二：借題發(fā)揮

（2013年多項選擇題第69題）  《公路客運“三優(yōu)”，“三化”規(guī)范》中的“三化”，是指（   ）。

a服務(wù)過程程序化

b服務(wù)管理規(guī)范化

c服務(wù)質(zhì)量標準化

d服務(wù)體系完善化

e服務(wù)環(huán)境優(yōu)美化

答案abc

解析：公路客運“三化”是指為達到“三優(yōu)”的基本要求，通過制定公路客運各項服務(wù)工作質(zhì)量標準，實現(xiàn)服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和服務(wù)質(zhì)量標準化。

第六章道路運輸路網(wǎng)與樞紐相關(guān)內(nèi)容，道路客運“三優(yōu)”指優(yōu)質(zhì)服務(wù)（核心）、優(yōu)美環(huán)境（條件）和優(yōu)良秩序（保證）

 

第三輪復(fù)習(xí)：2015年10月：通過輔導(dǎo)班模擬試題及歷年真題練習(xí)（嚴格按考試規(guī)定的時間要求），進行查漏補缺，疑難問題通過網(wǎng)校答疑平臺與教師互動交流。

功到自然成，依托輔導(dǎo)班，全面系統(tǒng)復(fù)習(xí)，11月1日就可信心滿滿地步入考場。

網(wǎng)校課程

全程強化班：

根據(jù)考試大綱要求，以章節(jié)知識點為基礎(chǔ)，向考生全面透徹地講授所有考點，并穿插真題、模擬試題對重要考點進行講解以利于學(xué)員輕松掌握。涉及考點的小節(jié)，將安排相應(yīng)的課后練習(xí)并提供答案解析，以方便鞏固提高。

應(yīng)試模考班：

一般為3～5套模擬試題，由網(wǎng)校教研團隊聯(lián)合打造，按照考試的要求進行模擬訓(xùn)練，并配備答案及解析，供參考查閱。

串講點題班：

通過梳理教材架構(gòu)解析各章節(jié)考點分布，指出重點，在串講過程中，針對相關(guān)考點及題型為考生提供應(yīng)試策略及答題技巧，傳授臨場應(yīng)試經(jīng)驗，迅速提高應(yīng)對考試能力。

高頻真題班：

講解歷年高頻考點真題或近年出現(xiàn)的考試真題，分析出題思路和考察方式，并通過講解指出相關(guān)考點易出題型，總結(jié)命題規(guī)律和特點，提供相應(yīng)答題思路及答題技巧。

內(nèi)部資料班：

網(wǎng)校精心整理的考前重要學(xué)習(xí)資料，總結(jié)歸納了考試教材中的必備考點和考試重點，是網(wǎng)校教研團隊通過多年輔導(dǎo)經(jīng)驗共同打造的具有中大網(wǎng)校特色的重點班型。部分科目學(xué)習(xí)資料總量可壓縮至幾頁a4紙中。